活塞式空壓機工作原理圖
發(fā)布時(shí)間:2022/07/22 16:34:06 瀏覽:次
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在氣缸內作往復運動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí)，氣缸內活塞左腔的壓力低于大氣壓力pa ，吸氣閥開(kāi)啟，外界空氣吸入缸內，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為壓縮過(guò)程。當缸內壓力高于輸出空氣管道內壓力p后，排氣閥打開(kāi)。壓縮空氣送至輸氣管內，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為排氣過(guò)程?；钊耐鶑瓦\動(dòng)是由電動(dòng)機帶動(dòng)的曲柄滑塊機構形成的。曲柄的旋轉運動(dòng)轉換為滑動(dòng)——活塞的往復運動(dòng)。
這種結構的壓縮機在排氣過(guò)程結束時(shí)總有剩余容積存在。在下一次吸氣時(shí)，剩余容積內的壓縮空氣會(huì )膨脹，從而減少了吸入的空氣量，降低了效率，增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在，當壓縮比增大時(shí)，溫度急劇升高。故當輸出壓力較高時(shí)，應采取分級壓縮。分級壓縮可降低排氣溫度，節省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮氣體排氣量。
圖1為單級活塞式空壓機，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 壓力范圍的系統。單級活塞式空壓機若壓力超過(guò) 0 . 6MPa ，各項性能指標將急劇下降，故往往采用多級壓縮，以提高輸出壓力。為了提高效率，降低空氣溫度，需要進(jìn)行中間冷卻。二級壓縮的活塞式空壓機設備，空氣經(jīng)低壓缸后壓力由 p 1 提高至 p 2 ，溫度由 T l 升至 T 2 ；然后流入中間冷卻器，在等壓下對冷卻水放熱，溫度降為 T l ；再經(jīng)高壓缸壓縮到所需要的壓力 p 3 。進(jìn)入低壓缸和高壓缸的空氣溫度 T l 和 T 2 ，位于同一等溫線(xiàn) 12 ′ 3 ′ 上，兩個(gè)壓縮過(guò)程 12 、 2 ′ 3 偏離等溫線(xiàn)不遠。同一壓縮比 p 3 / p 1 的單級壓縮過(guò)程為 123 ″ ，比兩級壓縮偏離等溫線(xiàn) 12 ′ 3 ′ 遠得多，即溫度要高許多。且單級壓縮消耗功相當于面積 613 ″ 46 ，兩級壓縮消耗功相當于面積 61256 和 52 ′ 345 之和，節省的功相當于 2 ′ 23 ″ 32 ′ ?？梢?jiàn)，分級壓縮可降低排氣溫度，節省壓縮功，提高效率。
活塞式空壓機有多種結構形式。按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對稱(chēng)平衡式和對置式幾種。按壓縮級數可分為單級式、雙級式和多級式三種。按設置方式可分為移動(dòng)式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開(kāi)關(guān)式兩種。其中，卸荷式控制方式是指當貯氣罐內的壓力達到調定值時(shí)，空壓機不停止運轉而通過(guò)打開(kāi)安全閥進(jìn)行不壓縮運轉。這種空轉狀態(tài)稱(chēng)為卸荷運轉。而壓力開(kāi)關(guān)式控制方式是指當貯氣罐內的壓力達到調定值時(shí)，空壓機自動(dòng)停止運轉。
